德國進口雙軸電機模塊6SL3120-2TE15-0AA4

6SL3120-2TE15-0AA4德國進口雙軸電機模塊6SL3120-2TE15-0AA4德國進口雙軸電機模塊6SL3120-2TE15-0AA4

SINAMICS S120 雙軸電機模塊 輸入：600V DC 輸出:3AC 400V,5A/5A 結構形式：書本尺寸 內部風冷 優化的脈沖圖形和 支持擴展 安全集成功能 包含 DRIVE-CLiQ 電纜

電動機控制器未來發展遵循原則

一、高安全性，是電動機控制器的基本要求

集成功能越來越多，意味著安全要求越來越高。安全性能需要通過很多芯片架構結合實現，比如SBC＋MCU監控架構、高壓備份電源、安全相關驅動芯片、IGBT故障的全面診斷、獨立安全關斷路徑、獨立ADC通道的旋變信號解碼、不同質兩路高壓采樣電路、不同質三相電流霍爾傳感器等。

二、高功率密度化，其外形體積會隨分裝向小型化發展

隨著器件的發展和分裝技術的發展，成本預測會逐步降低。從分裝角度來說，傳統易用型模塊向方磚、超薄外形，后裸DBC／芯片形式這樣的趨勢發展。外形體積隨分裝向小型化發展，2018年或者未來可以達到2013年外形體積大小的1／10。

從芯片角度來看，電動機控制器是往高效率、高操作結溫方向發展。比如E3芯片，其操作結溫在150℃，EDT2芯片結溫可以提升至175℃，SIC碳化硅芯片結溫可以超過175℃，如果E2芯片功率損耗為1，后兩者功率損耗分別為0．8和0．3到0．5之間。使用SiC器件可以顯著降低開關損耗，提升系統效率，減少死區時間，提升系統輸出能力。

從電池包和控制器的總體考慮，總成本下降5％，從整車考慮，續航里程增加10％。使用SiC器件之后能夠提升整體效率。

三、高壓化是電動機控制器未來發展的基本趨勢

GBT的方向是650V，IGBT的設計往更高的750V以及1200V 。EMC等級將越來越高，下一步應該是class5水平。現在二代產品可能能做到class3、class4，以后EMC要做到class5，要求措施要做到小型化，成本更低。EMC核心突破創新定位在：以更優的濾波方案，更低成本的EMC器件成本達到高等級EMC要求。